طبعاً اليوم نبدأ سلسلتنا في تزويد المازدا 6 .. وراح نبدأ من الزيرو وراح اكون متواجد معاكم .. و شعارنا .. نحو 200 حصان على الويل ..
التعديل الاول : تفريغ الكهرباء إلى الثروتل بدي (Throttle Body Ground) .. الزمن المستغرق في التعديل : 10 دقائق إلى ربع ساعة
النتيجة : تعاشيق القير بتكون خفيفة و استجابة سريعة لدعسة البنزين ..
التكلفة : 10 - 20 ريال ..
تجربتي : في البداية انا معي مازدا 3 .. وسويت عليها هذا التعديل و حسبيت بفرق .. وهذا الفرق تحسه به كثيراً في القير الاوتو .. و ايضاً في القير عادي بشكل خفيف .. ولكن يفيد .. :smilie5: لا احد فيكم يتهاون فيه وما يسويه .. :smilie5:
كيف نسوي هل التعديل ..
في البداية بنحتاج هذي الشغلات :
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]روح محل ادوات كهربائية وخذ لك واير كهرباء رقمه 8 .. وخذ لك connector موصلات ( خذ لك 3 موصلات بتحتاج 2 وواحد احتياط).. و تشوفه في هذي الصورة .. بتشوف الواير و الموصل جنبه ..
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]نوصل الموصل مع الواير و نكبس عليه ..
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]ونوصله للثروتل بدي .. ( الثروتل بدي هو الجزء الفضي المائل للبيض في الصورة ) ..
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]طبعاً فيه اكثر من بلط موجود على الثروتل بدي .. اشبكة في واحد فيهم .. مو مهم اي واحد ..
الآن نجي للطرف الثاني من الواير .. ونشبك فيه موصل ونكبس عليه .. ونشبكه مع القطب السالب في البطارية .. شوف الصورة ..
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]وهنا خلصنا هذ التعديل ..
ملاحظة : خلي الواير بمقاس مناسب عشان تقدر تخبيه تحت وما يبين ويخرب لك شكل المكينة ..
التعديل الثاني : تغير الفلتر الهواء الموجود في العلبةالزمن المستغرق في التعديل : دقيقتين - 5 دقائق
النتيجة : عزم وصوت حلو بيكون موجود عندك ( يمكن يعطيك 2 hp )
التكلفة : 100 - 120 ريال ..
اذهب لمحلات التزويد في مدينتك واطلع منه فلتر K&N أو AEM ( افضل النوعيات ) .. ويكون على شكل مربع ويوضع مكان فلتر الهواء حق الوكالة .. ووضيفته يخلي هواء اكثر يدخل للمكينة ..
يعني اللي راح تسويه تاخذ الفلتر المربع الرياضي .. و تحطه مكان الفلتر حق الوكالة وخلاص ..
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]التعديل الثالث : شورت شفتر حق القير العادي الزمن المستغرق في التعديل : ما ارجح انك انت تشتغل فيه وديه لورشة افضل بس اذا حبيت تشتغل فيه بتاخذ نص ساعة - ساعة
النتيجة : نسبة تعاشيق رائعة .. خفة في التعشيق فرق حلو
التكلفة : 800 - 1000 ريال
طبعاً هذا الشورت شفتر ما راح تلاقيه هنا موجود ومتوفر للمازدا 6 .. تقدر تطلبه من الانترنت ..
وفي مجلة عملت احصائية لأحسن شفتر ..
1. TWM ..
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط] وكان يقلل تضيع العزم بنسبة 40 بالمية ..
2. ARK ..
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط] ويقلل بنسبة 35 بالمية
3. Mazdaspeed
ويقلل 20 بالمية
TWM شركة حلوة وانصح بها كثيراً ..
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]التعديل الرابع : تعديل نظام الاحتراق لمكينة المازدا 6 ..الزمن المستغرق في التعديل : 10 - 15 دقيقة
النتيجة : حسب بعض اللي جربوا عطاهم 4 حصان على الكفر و زاد التورك 5 ..
التكلفة : ولا ريال :smilie5: ( كثر من هل التعديل )
في البداية يا شباب .. جميعكم يا اصحاب المازدا ( 3 و 6 ) .. تعانوا من شئ وهي ان السيارة مافيها عزم تحت ضغط 3 ( low rpms ) .. وبعد ضغط 3 تحس السيارة تنط .. هذا الشي هو نظام احتراق السيارة واسمه Advanced Timing Ignition ..
طبعاً هذا النظام له سنسر لما تفكه تكون السيارة من البداية فاتحة ..
طبعاً راح تعطيك من 3 حصان إلى 4 على الويل .. و التورك من 4 إلى 5 .. طبعاً تعديل مو بطال بالنسبة لشئ مجاني ..
عشان تسوي هذا التعديل تابعني ..
1. لف الدركسون لأقصى اليمين .. وروح للكفر حق الراكب ( اليمين ) وبتشوف
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]افتح البلاستك ذا بالسكروب ..
2. بتشوف هذا قدامك ( طبعاً هذي المكينة حق مازدا 3 .. ولكن المازدا 6 بيكون موقع السنسر في نفس المكان ) ..
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]3. نجيب 8mm رينج ونفتح البط الموجود في الصورة ..
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]خلص تعديلنا ..
ملاحظة مهمة : السيارة بتصير تصرف بنزين بشكل مو طبيعي .. :smilie5: انا مالي دخل اذا قعدت على الحديدة طول الشهر :smilie5:
ولكن تقدر تفكه عشان تقاوم به مره مرتين وترجعه .. مافي مشكلة ..