® speedUPteam
عزيزي الزائر / عزيزتي الزائرة يرجي التكرم بتسجبل الدخول اذا كنت عضوا معنا

او التسجيل ان لم تكن عضوا وترغب في الانضمام الي اسرة المنتدى

وسنتشرف بتسجيلك معنا

وشكرا

ادارة speedUPteam
® speedUPteam
عزيزي الزائر / عزيزتي الزائرة يرجي التكرم بتسجبل الدخول اذا كنت عضوا معنا

او التسجيل ان لم تكن عضوا وترغب في الانضمام الي اسرة المنتدى

وسنتشرف بتسجيلك معنا

وشكرا

ادارة speedUPteam
® speedUPteam
هل تريد التفاعل مع هذه المساهمة؟ كل ما عليك هو إنشاء حساب جديد ببضع خطوات أو تسجيل الدخول للمتابعة.



 
الرئيسيةالبدايةأحدث الصورالتسجيلدخول

 

 مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد

اذهب الى الأسفل 
+3
MNX
الكابتن ناصر
bobo
7 مشترك
كاتب الموضوعرسالة
bobo
عضو متميز
عضو متميز
bobo


ذكر

نقاط : 214

مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Empty
مُساهمةموضوع: مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد   مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Emptyالأحد سبتمبر 26, 2010 9:49 pm



السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اغراض الموتر وتعديله


- Custom turbocharger manifolds
- Precision GT4718 ("GT4788") turbocharger with 1.08a/r turbine housing
- Custom National Speed, Inc. 5.00" 304 stainless-steel downpipe
- TiAL 60mm wastegate
- Custom National Speed, Inc. 2.50" 304 stainless-steel dumptube
- TurboSmart Race Port blow-off valve
- Custom dual-core water:air intercooler
- Custom National Speed, Inc. 3.50" aluminum cold-side charge piping
- LQ9 iron block
- 370ci/6.1liter displacement
- Custom Wiseco pistons
- Callies I-beam rods
- Callies Dragon Slayer crankshaft
- Doweled OEM iron main caps
- ARP main studs
- ARP 1/2" cylinder head studs
- .050" thick copper cylinder head gaskets
- Double o-ringed cylinder heads and block
- ETP LS7 cylinder heads - 400cfm+ intake/300cfm+ exhaust at .650" lift
- Stainless steel intake valves - STD size
- Stainless steel exhaust valves - STD size
- Custom Manley Nextek valve springs
- Manley titanium retainers
- Comp Cams chromoly 3/8" pushrods
- Lunati high-rev lifters
- Stock LS7 1.8 ratio rockers
- Custom camshaft
- Cloyes timing set
- Melling oil pump
- ATI Super Damper
- Moroso oil pan
- GMPP intake manifold
- LS7 single-plane intake plenum
- F.A.S.T 78mm billet throttle body
- Griffin radiator with dual electric fans
- 160lb Bosch injectors
- Mast Motorsports fuel rails
- Aeromotive 1:1RR fuel-pressure regulator
- -10AN fuel-supply line - split to twin -8an to rails
- -8AN fuel-return line
- Fuelab 1,500hp Prodigy fuel pump
- Nasty Performance aftermarket stock-******** aluminum fuel tank
- Built TH400 transmission
- PTC custom torque converter
- Strange chromoly driveshaft with billet yokes
- Midwest Chassis 9" rear end with spool
- Strange brake system
- Big Stuff 3 stand-alone engine management
- Racepak UDX Ultra Dash
- Kirkey aluminum racing seats
- Momo steering wheel
- Custom chromoly roll cage


[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Mmm...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

"We are the things of shapes to come..."

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Rolling into the shop...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Crawford getting everything sorted out...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The engine bay; missing about 1,200whp...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Taillights reinstalled...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The new Nasty Performance stock-******** sumped aluminum fuel tank installed...

(please note; the straps are still loose, as we're waiting on the correct hardware to properly secure it)

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The turbocharger manifolds mocked up...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

I like this image... I think the Chevelle needs one...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Slung up...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

In the spot lights...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Steering rack and k-frame bolted up...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Crawford getting the engine ready to have the transmission bolted up...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The transmission going on...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

All mocked up...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The gates...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

... Good Lord...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

My idea of charge routing...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

GT4788... Win...

(disclaimer, I have an insatiable need to put my fist in large openings...)

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

5.00" downpipe...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Gorgeous...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Big Stuff 3 and Racepak dash...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Gorgeous exhaust ports...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

CNC ported...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Back on Crawford's rack this evening; the powertrain is going in...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Suspension going in as well...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Afco rear springs; 325lb/in - 5.80kg/mm spring rates...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Crawford assembling the spring/shock...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Subframe and front suspension components removed...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Engine on the lift, ready to go in...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Dropping in...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Oh yes...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Chris Crawford; faster than a speeding bullet... [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة][ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط] border="0" alt=""/>

Front suspension being installed...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Front suspension almost complete...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Wrapping up the suspension...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Complete, wheels going back on...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Crawford illustrating how light the front skinnies are...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

HOOSIER Daddy?

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Ready to roll again...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Comp Cams tensioner...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The new Strange Engineering brake master cylinder with built in line lock...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The valve covers tapped for -10AN breather ports...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Welded on...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Almost complete...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Valve covers removed...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The Momentum Performance oil-filler cap installed...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Valve covers installed...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Crawford installing the manifolds...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The manifolds and turbocharger going on...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

... Wow...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Getting tightened up...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
__________________



[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The fuel system components; Fuelab 1,500hp Prodigy fuel pump, Aeromotive
100-micron pre-pump ******** fuel filter, Aeromotive 10-micro post-pump
******** fuel filter, Aeromotive 1:1RR fuel-pressure regulator...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The fuel rails...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Everything...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Crawford getting the wiring harness back in the car, and getting power to everything once again...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

The harness laid out...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Routed...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Getting power back to the engine bay...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]



Garrett GT4788 backing plate...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Garrett GT4788 compressor cover...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

And this is a Precision GT4788...

Aluminum compressor backing plate...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Oh, and the label on the compressor cover, just to drive it home...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Also, in case there is any doubt left; [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

"150-5030 - GT4788 - 1500-hp"

While it may utilize a Garrett CHRA, and perhaps turbine housing, it's
still not a Garrett once PTE names it a Precision GT4788 with their
revisions. Just like an Aston Martin isn't a Ford.

With that out of the way, on with some interesting updates.

****IE MONSTER getting wrenched on again...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Clearancing for the water:air intercooler core...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

(I wish this had come out clear)

Underside s***...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Secured...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Set down...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Oh boy...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

A few various angle s***s...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Excellent charge routing...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Wrapping up nicely...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

Fuel system routed...

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

First start up! [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة][ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط] border="0" alt=""/>



السياره على الداينو

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]


المقطع يحتوي على موسيقى




الدراق







[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الكابتن ناصر
عضو VIP
عضو VIP
الكابتن ناصر


ذكر

نقاط : 178

مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Empty
مُساهمةموضوع: رد: مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد   مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Emptyالثلاثاء سبتمبر 28, 2010 8:14 pm

ماشاء الله الموتر باين انه متعوب عليه واجد

تشكر على الطرح خوي
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
MNX
عضو مستمر
عضو مستمر
MNX


ذكر

نقاط : 91

مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Empty
مُساهمةموضوع: رد: مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد   مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Emptyالثلاثاء سبتمبر 28, 2010 9:03 pm

ما اقدر اقول غير وااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااو Shocked

كوووووووووووووول احلى تلغيم حلو ونظيف
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
فلاج
مراقب الاقسام العامة
مراقب الاقسام العامة
فلاج


نقاط : 238

مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Empty
مُساهمةموضوع: رد: مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد   مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Emptyالأربعاء سبتمبر 29, 2010 7:05 pm

والله مشروع رهييييييييييييييب واصلي البور اللي طلع منه
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
حشكل
عضو بدا الكتابة بقوة
عضو بدا الكتابة بقوة
حشكل


نقاط : 117

مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Empty
مُساهمةموضوع: رد: مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد   مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Emptyالأربعاء سبتمبر 29, 2010 8:56 pm

مشرووووع كبير ومكلف جدا
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
نااايف
عضو مستمر
عضو مستمر
نااايف


نقاط : 83

مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Empty
مُساهمةموضوع: رد: مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد   مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Emptyالأحد أبريل 10, 2011 2:27 am

الموضوع مرتين
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
ss على طول
عضو متميز
عضو متميز
ss على طول


ذكر

نقاط : 205

مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Empty
مُساهمةموضوع: رد: مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد   مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد Emptyالثلاثاء أبريل 12, 2011 6:28 am

فين الصور يالطيب
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 
مشروع ال 8 ثواني مع ترانز ام خطوه بخطوه من الورشه الى الدراق ريس اثاره وشغل جامد
الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1
 مواضيع مماثلة
-
» مشروع اعاده تهيئه مكينه سوبرا تيربو t88 من تايلند خطوه خطوه + صور ..
» مشروع ددسن تيربو من البداية للنهايه ....
» mazda 1988 RX7 ls1 single turbo < مشروع بشكل اخر
» مشروع ولا احلى ؟؟؟؟؟؟؟
» أول سباق لبطولة الدراق لسيارات النخبة و جوائز مالية على حلبة مرسى ياس

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
® speedUPteam  :: قسم الترهيم ( التلغيم ) & التعديل ( القطب ) :: الترهيم ( التلغيم ) & التعديل ( القطب ) :: التلغيم والترهيم والجديد فيه-
انتقل الى: