أجزاء محرك السيارة من الداخل (بالصور)

المدير العام نقاط : 1184

: هذا الموضوع يقدم لكم :

أسماء وصور الأجزاء الداخلية المكونة لمحرك السيارة وأنظمة التشغيل المساعدة

[size=21]أولا المحرك

[/size]غطاء المحرك - غطا التاكيهات - Cylinder Head Cover
و هو الغطاء العلوى للمحرك

الحدبة - الكامة - Cam Shaft

عامود وظيفته تنسيق مواعيد تزويد المحرك بالوقود و خروج العادم عن طريق فتح أو غلق الصمامات

الصمام - الصباب - Valve

وظيفته فتح و غلق فتحات دخول أو خروج الوقود و العادم

ترس الكامات - ترس الميقاتى - الكاتينة - Cam Wheel - Timing Wheel

يقوم إدارة عامود الكامات و يتلقى الحركة من الكرنك بواسطة سير الكاتينة

هذه الصورة تم تصغيرها تلقائيا، إضغط على هذا الشريط هنا لعرض الصورة بكامل حجمها. أبعاد الصورة الأصلية 714x412 وحجمها 107 كيلوبايت

رأس المحرك - CYLINDER HEAD

و هو الجزء العلوى من المحرك و به أماكن دخول و خروج الوقود و الهواء و العادم و البوجيهات

هذه الصورة تم تصغيرها تلقائيا، إضغط على هذا الشريط هنا لعرض الصورة بكامل حجمها. أبعاد الصورة الأصلية 509x500 وحجمها 45 كيلوبايت

شمعات الإشتعال - البواجي - Spark Plug

تقوم بعمل شرارة لإشعال خليط الوقود و الهواء داخل غرفة الآلات

هذه الصورة تم تصغيرها تلقائيا، إضغط على هذا الشريط هنا لعرض الصورة بكامل حجمها. أبعاد الصورة الأصلية 550x384 وحجمها 70 كيلوبايت

حشية رأس المحرك - جوان وش السيلندر - Cylinder Head Gasket

وظيفته منع تسرب زيت المحرك و ماء التبريد إلى داخل غرف الإحتراق أو إلى خارج المحرك

جسم المحرك

البلوك - Cylinder Block

و هو الجزء الرئيسى فى المحرك و يتضمن غرف الإحتراق

المكبس - البيستم - Piston

بقوم بالتحكم فى حجم غرفة الإحتراق - السيلندر -
بما يسمح بسحب خليط الوقود و الهواء - ثم ضغطه -
ثم الإستجابة لإنفجار الخليط (و هذ الشوط هو الذى يولد طاقة الحركة ) - ثم طرد العادم

ذراع التوصيل - بيل - Connecting rod

و هو الذراع المسئول عن نقل الحركة من عمود الكرنك إلى المكبس و العكس

حلقات المكبس - الشنابر - الشمبر - Piston Ring

تقوم بمنع تسرب خليط الوقود أو العادم أو الطاقة خارج غرفة الإحتراق

عامود المرفق - الكرنك - Crank Shaft

يقوم بتحويل الحركة الخطية للبستم إلى حركة دائرية أو العكس

حوض الزيت - الكارتير - Oil Sump

يقوم بتجميع و حفظ زيت المحرك

هذه الصورة تم تصغيرها تلقائيا، إضغط على هذا الشريط هنا لعرض الصورة بكامل حجمها. أبعاد الصورة الأصلية 600x450 وحجمها 50 كيلوبايت

القابض - دبرياج - Clutch

ترس الفولام - الفولان - Fly Wheel

و هو فى الحقيقة يمكن إعتبارة جزء من المحرك و هو الترس الرئيسى
المتصل بالكرنك الذى ينقل حركة الدوران من المحرك إلى الأنظمة التالية إنتهاء بالعجل

أسطوانة القابض - إسطوانة الدبرياج - Driven Disk - Clutch Plate

و هى إسطوانة تكون متصلة بمحور ينقل الحركة إلى الفتيس و هذه الإسطوانة منفصلة عن الفولان

قرص الضغط - الزهرة - Pressure plate

و يقوم بالضغط على ديسك الدبرياج بقوة كبيرة فيؤدى لتماثل دوران كل من الفولان و ديسك الديبرياج

ماستر الديبريج - Master Clutch

و هو مكبس هايدروليك يقوم بمضاعفة قوة الضغط على بدال الدبرياج بما يمكن من تخفيف الضغط على إسطوانة الدبرياج و فصلها تماما عن الفولان

علبة التروس - الفتيس - الجير بوكس - Gear Box

و مهمته تنظيم سرعة الدوران و العزم المنقول للعجل و عمل مزيج بينهما و ذلك حسب رغبة اسائق أو حسب متطلبات السيارة

القارنة - الكوبلن - الكوبلنج - Coupling

وظيفته نقل الحركة من صندوق التروس إلى العجل بما يسمح بحرية حركة العجل عند دورانه